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【雪劍縱走Day2】翠池 -- 油婆蘭營地 | 旅遊 | 聯合新聞網
【四天雪劍縱走中集-Day2 完美谷營地-雪山西南峰-大劍山-油婆蘭營地】(立即看影片，身歷其境！歡迎追蹤&訂閱，近日會再推出下一集)✔追蹤粉專：https://pse.is/HVQUS✔Follow Instagram：https://pse.is/HR4X7-------------【文字記錄】早晨的翠池風光明媚，好想多停留一下。因為第1天在圈谷遇到山友小聊，加上看了等高線圖海拔起伏不大，認為第2天會比第1天Chill，因此在翠池混到了07:30，我們太大意了！. } }); } 翠池出發後開始陡上，到了一處稜線竟然有4G，瞬間大家都凍結了在稜線口，接著再往後走變成石瀑路段，這石瀑是由大石頭組合而成的，真的不是很好走，畢竟石頭有稜有角又散落各地，我到現在都還是很想知道為什麼百岳上會有這~~麼多的石頭。走著走我們走到了翠池三叉山，其實有個岔路口，往上到翠池三叉山，往下繼續前往大劍山。我們往上但沒有意識到大劍山不是這條路。翠池三叉山前方是峭壁斷崖，想說只是另一個稜線或迎接下切路段，M老爺先往前探路，我緊跟在後，整個神經都緊繃了起來。左邊是斷崖右邊是樹叢，要坐在倒木最暢銷產品2018熱門商品上嚕過去，寬度大概就真的是一個人的寬度。回想起來那幾分鐘真的好漫長，我想通過那段路，但我右腳被樹叢卡住，左邊又是斷崖，正當我快經過時我的登山杖掉了，就掉在斷崖旁，如果登山杖在那一刻掉下斷崖，我大概真的會嚇死了。好加在撿起登山杖後不知怎麼的我也終於通過倒木到了另一邊。這時鋒哥說：「根本不是這條路，不用上這個山頭！」我心都涼了，難不成我還要再通過一次這個倒木回到翠池三叉山嗎？我過不去心裡這個坎...好險我們往樹叢裡下切繞回了翠池三叉山，最終走回了正軌。這也為我們上了好好的一課，不管走什麼登山路線，時時刻刻確保自己走在正確的路跡上，是最重要不過的事了。走著走看到了大草原，心情都飛起來了，終於停止了陡上或下切、稜線或石瀑。心裡也想著這種大草原奇萊山就有了，我何必來雪劍這邊自虐呢哈哈哈。我們抵達了完美谷營地，這裡真的好美是個很棒的營地，可惜就是這個營地沒有水源，如果要在這裡紮營，就要在翠池背水過來溜！從完美谷營地到雪山西南峰又出現了不少石瀑與碎石坡，更崩潰的是我們站在高處看著另一處的高山，認為雪山西南峰近在眼前，殊不知要翻越2個假山頭才是真正的抵達。我們在雪山西南峰小做休息，如果要在日落前抵達營地，我們勢必要加緊腳步了...【提醒：迷路、走錯路時請原路折回，勿任意上、下切以免更加迷途，並開啟登山路線圖確認地點】因鋒哥步伐較慢，菘哥在雪山西南峰等待鋒哥。用完餐的我們，分成兩隊出發。陡下陡上以及厭世的箭竹林，漸漸的銷售排行榜熱銷商品削弱我跟M老爺的體力。此時不知道Ernie為何體能爆發，就消失在我們的眼前了(註：爬山不建議脫離隊伍唷，至少要有2人一起行動)，我們起初不以為意，但邊走邊呼喊他的名字遲遲得不到回應，開始有點擔心他迷路，畢竟這條路線並不是大眾路線，路跡也不明顯，並在找到訊號的地方通知菘哥與鋒哥請他們在後方注意。我們翻越了3-4顆假山頭，第4顆我高興的吶喊：這裡爬上去就是大劍山了！殊不知到了山頭看見的是另一段稜線，還要再0.6K才是大劍山...當下真的是生無可戀...，但好康活動暢銷產品同時我們也看到了Ernie的身影，他就在前方的稜線上，已經離大劍山不遠了，此時我們鬆了一口氣，再吸一口勇氣繼續往前走，畢竟也沒有後路了哈哈哈大劍山走過稜線便近在眼前，但仍是不可輕忽。稜線風速強勁，走過稜線後又是巨大的石瀑，石頭的直徑大概跟手臂一樣長，石頭堆疊著石頭並且坐落方向不一，所以走起來踩點很難施力，心很累真的會很累。遠遠的看到Ernie已經抵達大劍山，我跟M老爺也依序抵達，回頭望從雪山走過的路，連自己都覺得很神奇，我們真的就這樣走來了嗎？真的有種「用雙腳認識台灣」的感動！全Team在大劍山會和並小休半小時後，整裝繼續往油婆蘭營地前進，抵達今日的目的地仍要2個小時。我們開始從大劍山下切，沒多久就看到一大片草原，有種回歸自然的歸屬感，重點是走的路線平坦、不會累死自己！但當你走了很久很久，眼前仍是一片綠油油，你會開始懷疑自己，到底什麼時候才到營地阿?!即便是可以加速的大草原路段，我的腳已經不聽使喚了，因為我全身都覺得好疲憊，我只想聽自己哪裡買最省錢身體的聲音跟步調緩緩前進，不想要逼自己加速。最後我們大約在傍晚18點終於，真的是終於抵達了油婆蘭營地。我們呆坐在油婆蘭營地，開始讚嘆今天行程Hardcore到不可思議，明明從翠池出發時還樂觀的認為Day2不會比重裝下翠池還要硬，終究是我們錯估了哈哈。開始檢討是誰提議要走雪劍這種虐人的行程，但檢討也沒用我們仍要堅持下去，只是苦笑自己好傻呀~更別說，Day3要迎接我們的是四大鳥山之王-小劍山下集待續...✔追蹤粉專：https://pse.is/HVQUS✔Follow Instagram：https://pse.is/HR4X7#大劍山 分享 facebook #油婆蘭營地#雪劍縱走#百岳#雪山#雪山西南峰#完美谷營地#雪劍縱走#健行筆記
遏中俄 美須裝備288架B-21才夠
旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
美國「戰略和預算評估中心」（CSBA）最新的研究報告給美國空軍領域出了一個新「答案」。美空軍計畫裝備100架新型的B-21長程隱形轟炸機，但報告建議裝備288架B-21轟炸機。
美國《防務新聞》網站21日報導，美國空軍去年9月透露，需要386個作戰中隊來應對俄羅斯和大陸未來構成的威脅，而「戰略和預算評估中心」的報告認為，這個數字可能不夠。
戰機嚴重短缺
《防務新聞》報導指出，該研究是2018年國防政策法案所要求的，該法案要求美空軍、政府資助的研究公司MITRE集團以及CSBA為美國空軍的未來力量結構建設提出建議。現有的加油機、轟炸機、戰鬥機、察打一體無人機，以及指揮與控制╱情報、監視和偵察飛機嚴重短缺，而轟炸機、加油機和無人機數量需要增加。
CSBA的報告表示，美空軍轟炸機應該從現在的9個作戰中隊，發展到24個作戰中隊。戰鬥機中隊應該從55增加到65個，而加油機中隊應該從40增加到58個。以MQ-9「復仇者」為代表的察打一體無人機中隊應該從25飆升至43個。除增加戰機數量，還建議美空軍加快研製新型飛機。
報告認為，美空軍不應該從波音購買F-15X戰鬥機，這會從空軍的下一代戰機採購專案中奪走預算，空軍需要加速研製並開始購買下一代戰鬥機。優先開發新的第六代戰機，即穿透性制空（PCA）戰機，並以每年70架F-35A的速度加速採購。
加油機舊又小
報導稱，美國空軍的457架加油機的平均年限為53年，目前空軍的加油機太舊而且太小，空軍需要繼續購買新型空中加油機，也就是波音公司的KC-46。通過升級來擴展KC-46的能力，使其能夠作為通訊和態勢感知節點支援多域作戰。
CSBA還描繪了未來的空中加油機的概念，可能包括載人空中加油機或可切換有人、無人駕駛模式的加油機。關於美國空軍未來需要多少飛機，智庫的評估報告與美空軍自己的調查結果形成鮮明對比，美空軍要求作戰中隊從312個增加到386個。
美國空軍的「我們需要的空軍」研究尚未完全發布，與CSBA的研究不同之處，包括智庫沒有詳細評估幾種類型的中隊，太空、網路、飛彈、空運，以及戰鬥搜救等領域。美空軍的研究，到2030年，將需要14個轟炸機中隊、62個戰鬥機中隊、54個加油機中隊、27個察打一體無人機中隊和62個C2/ISR中隊。
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