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8月 02, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

影╱直播主遭情殺前男友只判15年父親痛心：這麼狠 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
「17直播」邱姓女直播主去年遭前男友廖晏霆持刀刺殺後徒手勒斃，台北地院認定廖造成邱女家屬莫大哀慟，且事後並未與邱家達成和解，依殺人罪判廖有期徒刑15年，褫奪公權7年。台灣高等法院下午行準備程序，廖仍否認想殺人，聲稱是想「自殺」，但法官質疑比價活動商品「想自殺但刀子跑到她（死者）身上？」，邱父則批評廖胡說八道，直指廖心中有恨，根本就是想讓女兒死。廖及邱女原為交往3年多的情侶，去年2月分手後。廖不甘心，去年5月22日傍晚帶水果刀至邱女住處樓梯間等候，趁對方開門時持刀推入屋內，企圖挽回感情並作勢自殺。邱女多次想奪門離開，遭廖在門口阻擋，廖拿刀朝她生日禮物推薦左後背猛刺，邱女逃往屋內，反遭廖的左手勒頸，送醫不治。. } }); } 廖在開庭時辯稱是一時失手、非故意殺人，法官審酌死者身上兩處刀傷傷口深度達5、6公分，顯見刺殺死者時下手凶狠，死者受傷時再上前用手勒頸，直到對方無力抵抗才鬆手，認定廖有致人於死之意。邱父在北院辯論終結時說，世間最痛莫過失去至親，分手也應好聚好散，廖攜刀埋伏，趁他女兒開門強闖入屋殺人，還企圖說成意外，想要減刑；警察趕到敲門，廖周年慶限時特價都不開門，延誤急救，極其無情。邱母說，把女兒養得活潑、善良、漂亮，廖殺人後仍不知羞恥，希望法官判廖死刑。北院認為雖然家屬請求判凶手死刑，但因廖面臨感情生變，不知理性處理、面對，想以自殘方式挽回邱女感情，但看到邱女不顧他以死相逼，仍多次企圖奪門而出，「引發心中憤恨，頓萌殺意」，衡量廖大學畢業、曾從事攝影師、鞋店員工和直播行銷幕後工作，判他15年徒刑。高院今開庭時，廖晏霆仍表示自己想自殺，但因邱女叫他交出刀子、又往外跑，為了抓她才刺到對方。辯護律師表示，廖事前曾留言「我先走了」，代表確實有自殺之意，主張本件只是傷害致死。律師說，廖發現邱女死亡，曾說「她死了？怎麼會這樣？」代表沒預見前女友死亡；刀傷是斜刺的，不符合刻意殺人的垂直刀傷。律師聲請發還廖的手機，但法官說「你們聲請發還？我還想勘驗。」諭知廖交出手機解鎖密碼。告訴代理人批評，廖晏霆應先舉證在沒被控制行動下，故意殺人的刀傷都是垂直的，且他在警詢、偵訊、一審時的說詞都不一樣，事前臉說上還說自己「喪偶」，現在卻辯稱是要自殺。邱父今出庭時說，廖晏霆數月前就恐嚇要殺人，當時他們考慮廖剛退伍，若留下案底可能不好謀職，只希望雙方感情自然變淡，沒想到廖「這麼狠」。邱父說，他看到一些情殺的新購物特賣聞都很擔心，常詢問女兒「處理好沒？」，女兒總是回答「沒事」，詎料悲劇會發生在自己身上。邱父說，女兒曾撞見廖和其他女子「辦事」，事後感情轉淡，但廖不願放手。男子廖晏霆持刀刺殺前女友，但一審只被依殺人罪判刑15年，死者父親認為刑度過輕，批廖一開始就想殺死女兒。記者王宏舜／攝影分享 facebook

荃灣綫測試新信號系統期間，中環至金鐘站發生列車相撞。圖／擷自香港01資料照分享 facebook 港鐵昨日（18日）凌晨近3時，在荃灣綫測試新信號系統期間，中環至金鐘站有列車相撞，導致荃灣綫金鐘至中環全日暫停服務。港鐵常務總監金澤培事後承認，新信號系統有問題，引致事故發生。此次意外，政府與港鐵都表示會徹查事件，而港鐵今日（19日）亦召開緊急董事局會議討論事件。新信號系統為兩間國際知名信號系統供應商法國阿爾斯通（Alstom）及泰雷茲（Thales）組成的聯營公司 Alstom-Thales DUAT JV提供，其中泰雷茲涉及的業務廣泛，包括國防、太空科技等，公司歷史更可追溯至19世紀。雖然泰雷茲聲稱，每年有逾80億人次乘客會使用其交通運輸技術，但其信號系統於2017年就曾導致新加坡發生列車追撞意外。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 港鐵正為7條路線更換新信號系統，工程合約於2015年簽訂，並批予阿爾斯通及泰雷茲組成的合營公司Alstom-Thales DUAT JV，合約款項總值33億港元。根據合約，合營公司採取「通訊為本列車控制」（Communications Based Train Control Technology）的設計，分階段提升荃灣線、港島線、將軍澳線、觀塘線、迪士尼線、東涌線及機場快線的信號系統。有消息人士指，涉事列車由英國製造，為了應付信號系統更新工程，列車已同時設有新、舊兩套系統，並可隨時切換。消息又估計，由於涉事列車損毀程度較大，有可能會報銷。向26國出售防空雷達泰雷茲的歷史可追溯至1893年，當時稱為Compagnie Française Thomson-Houston，之後於1968年經合併後，稱為Thomson-CSF，亦即泰雷茲的前身，主要經營電子、保安業務等。在2000年底，經過連串合併、收購後，易名為泰雷茲，業務涉及範圍日漸廣泛，包括航空、太空、地面運輸，甚至國防保安，包括為北約提供軍事管理系統，以及向26個國家出售防空雷達等。而泰雷茲的官網亦提到，全球每年有80億人受惠於其運輸科技，瑞士、西班牙、杜拜、英國等地的運輸系統，亦有使用其信號技術。泰雷茲官網指出，每年有80億人受惠於其運輸科技。圖擷自/泰雷茲官網分享 facebook 曾涉新加坡地鐵追撞事故事實上，泰雷茲並非首次涉及列車追撞事件。2017年11月，新加坡地鐵東西線裕群站發生兩列列車相撞事故，造成38人受傷。意外經調查後，發現當時正更換信號系統，當中新系統出現問題，以致防護系統被解除，錯判兩列列車之間的距離，最終導致意外發生。而涉事的新信號系統，正由泰雷茲提供，該公司事發後曾指事件是全球首次發生同樣事故。今次列車相撞事件發生後，港鐵常務總監金澤培曾解釋，新系統一共有三個區間信號電腦，分別為主系統、副系統和備用系統，事發時正模擬主、副系統無法正常運作，並轉用後備系統的情景，最終卻發生事故。他續指，供應商在事發後於加拿大多倫多的實驗室模擬系統運作，在重組事件經過後，確認涉事軟件出現問題。對此，泰雷茲發聲明指，會全力配合港鐵及政府機構調查，並就事件有車長受傷感到抱歉。意外發生後，港鐵與政府都大為關注。機電署稱會作深入、完整、獨立的調查，並要求港鐵就事件提交調查報告。金澤培亦說，信號系統供應商將派4至5位專家來港協助調查事件，港鐵亦會亦會成立專家小組，聯同承辦商的專家及外聘信號系統專家作詳細調查。而港鐵周二(19日)下午亦召開緊急董事局會議討論事件。文章授權轉載自《香港01�

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