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商品訊息功能
商品訊息描述
產品規格
開箱文哪裡便宜Panasonic DMW-BLF19 充電器?
輸 ? ?入：DC12V-24V/100-240V
輸 ? ?出：DC4.2/8.4V 600mA
Power ? ：6W(MAX)?
本體尺寸：84.5*49.5*35.0(mm)?
淨 ? ?量：67(g)
工作溫度：0-40℃
包裝尺寸：153x65x43mm
毛 ? ?重：約77g
適用電池：Panasonic DMW-BLF19
適用機型:
Panasonic?
Lumix GH3,Lumix GH4
★★適用機種持續更新，請依原廠公布為準，若有遺漏還請見諒!★★
最便宜開箱文Kamera 電池充電器
出國旅遊最佳夥伴，Kamera佳美能快速充電器
輕巧好攜帶，家用外出都方便
佳美能PN系列充電器採用高效能充電迴路，高品質保護電路符合原廠標準，充飽電會自動斷電，不會有過充的危險性。
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加長保固
佳美能充電器，專為相機電池充電，不僅投保3500萬產品責任險，更加長保固時間到1年保固。
輕巧便利
迷你小巧的專用型電池充電器，能相容原廠電池充電，不僅在家使用好收納，外出攜帶也相當方便節省空間喔。
隱藏式插腳，扳開插腳放上電池，即可充電，100V~240V國際電壓自動切換，安全、輕巧、聰明的充電器。
專用車充線，適用大.小型車種點煙孔，開車出遊照樣充電。
超人氣商品好康平台晶片保護，可換卡座
佳美能PN充電器內部設計智慧保護晶片，充電完成後自動斷電設計，使用更安心。
可更換卡座設計，讓你更換相機不需要再全部重新購買，只要更換上方卡座即可!
燈號顯示，安全認證
Kamera 佳美能PN充提供充電燈號顯示，簡單判斷電量狀態。
希望給予顧客最安心使用，商品通過商品標準檢驗局認可，安全性最佳的充電器。
收納插角，車充供電
Kamera 佳美能PN系列充電AC插角可坐收到，不用擔心拿取時會被堵到，且可另外選購車中，讓你出遊電力不漏接。
BSMI認證
Kamera 佳美能充電器系列產品，已通過BSMI商品安全檢驗，讓使用壽命內能充份發揮效能。
感謝您選購佳美能產品
佳美能科技(Kamera)設立於 2006年1月為台灣早期攝影器材品牌，佳美能主要產品線涵蓋行動電源、充電器、相機副廠電池、電池充電器、攝影棚週邊、鏡頭類週邊、閃光燈、相機腳架、攝影包、專業線材、拍立得周邊、保護殼、鋼化玻璃保護貼、螢幕保護貼、自拍棒、快門線、車充及各式電源類產品，分別在攝影器材及電源類商品上取得台灣領先地位，並名列台灣前十大攝影器材品牌。
除此之外，佳美能通過了ISO企業國際品質認証，產品從設計、開發、生產到品質檢驗，皆通過專業人員嚴密地執行與測試；且以不斷創新的精神，努力開發高性價比之優質產品，提供國人更可靠的服務。
Q&A
Q：原廠電池可以使用嗎??
A：可以的，此充電器相容原廠電池。
優惠專區哪裡買Q：如何知道電池充飽了??
A：迷你充電器有設計燈號指示，讓您可以明確的知道充電狀態。
Q：出國可以使用嗎??
A：迷你充電器為全球電壓，但是必須另行購買轉換插頭。
Q：為什麼收到的充電器型號有標示其他廠牌??
A：佳美能出品電池充電器，會通用多款電池，請放心使用喔!
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貿易戰背後關鍵 台經院：川普態度多硬取決美股
美國總統川普動不動變臉，讓美中貿易戰增添許多變數，不過台經院景氣預測中心主任孫明德指出，川普的態度其實與美國股市有很大關係，「美國股市熱度，決定川普硬度」。
台經院今天舉辦景氣動向記者會，美中貿易戰成為討論重點，對於川普的態度轉變，孫明德指出，從他談話時機點與美國股市表現，可以發現有「弱美股，軟川普」的跡象。
孫明德表示，5月6日美股正處高點，川普揚言要對中國價值2000億美元的輸美產品加徵關稅，且後面3250億美元產品也不放過，美股應聲大跌；幾天後，川普以「一場口角」來形容不斷升溫的貿易戰，並指出談判沒有破裂，安撫市場特價商品特價商品的緊張情緒，美股開始反彈。
隨著美股上漲，孫明德指出，川普的態度又硬起來，祭出出口管制封殺華為，將貿易戰升級為科技戰，美股再次受挫；總言之，川普談話會因應當時經濟情況、美股溫度來決定其態度，視經濟情況來調整立場。
至於川普頻頻放話，是否影響下半年國際景氣，孫明德坦言，這波貿易風波已經影響到廠商信心，如果戰況沒有獲得緩解，未來廠商的進貨、調度、營運、投資都可能受到影響，這場戰爭片不只變成恐怖片，下半年變成災難片都有可能。（中央社）
皇后區民眾批堵車費： 當局懲罰錯了對象
州參議員劉醇逸和康莫利(Leroy Comrie)21日晚在皇后區皇后村舉行關於徵收堵車費(congestion pricing)的里民大會，部分與會民眾表示，堵車費對皇后區、特別是東北部居民不公平；也有民眾表示，一旦開徵堵車費，大都會運輸署(MTA)要保證這筆經費只能用於改善公共交通基礎設施。
華裔居民吳保羅(Paul Eng，音譯)表示，他知道收堵車費是為了籌集資金，用於修繕地鐵，但大都會運輸署使用的方法不對，是懲罰錯了群體。
他說自己從出生就一直住在皇后區東北部，和劉醇逸是同學，「1980年代我們坐地鐵去學校，那時的地鐵乘坐體驗很好，為什麼會變成現在的樣子？」吳保羅還說，「公共交通對民眾出行很重要，MTA應該管理好並合理使用經費，卻浪費了太多錢，導致現在要向駕駛者收錢，這是不公平的。」
多位民眾表示，從時間、費用等各方面考量，乘坐公共交通去曼哈頓比自駕車好很多，但住在「公共交通沙漠」的皇后區東北部居民，很多人不得不開車；如果徵收堵車費，政府和大都會運輸署必須先解決一些地區公共交通不足的問題，並提高地鐵和公車可靠性。
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