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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／學者：小港機場擴建難 國內航廈可先替代 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄是否需要新建國際機場引發討論。觀光學者表示，高雄小港機場已經沒有腹地可供擴充，依照政府現在提高中南部觀光發展的目省荷包限定折扣價標以及國際旅運成長增加比率來看，的確需要新蓋一個國際機場才能因應，但也有學者說，小港運量還沒有飽和，可以多運用國內航廈因應。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰表示，不只韓國瑜，4年前總統蔡英文的政策白皮書中也有提到這個問題。綜合國際情最新CP值超高勢、航空公司成長預估，每年國際機場旅運人次限時下殺省錢方法會成長8%，再加上政府推動中南部觀光目標，小港機場一定要擴充，但小港機場面對的問題就是周邊沒有擴充空間。. } }); } 長榮大學航管系副教授黃泰林表示，小港機場容量約1000萬人次左右，還沒有飽和，且民航局也有提出2035年計畫來優化小港機場，依照現況，還沒有達到新建機場需求。但假如未來旅客每年2018熱門商品送禮推薦的成長都超過1000萬人次，小港機場的腹地確實不夠，就有新蓋機場的需求。黃泰林表示，發展成為較具規模的國際機場，至少需要1000到1200公頃的腹地比較適合，是否有這麼大的場址，是個問題。黃正聰說，現在許多國際機場都是填海造陸而來，南部地區的空運應該納入高雄、台南等縣市一併思考，目前要有上千公頃的土地必須要臨近海邊，甚至要填海造陸。除了土方從哪裡來之外，還要評估海水上漲、地層下陷的環境問題。至於短時間內是否有方法因應，黃泰林說，高雄小港國際線於尖峰時間是比較擁擠，可以多利用人比較少的國內航廈。學者認為小港機場腹地小，未來運量超過負荷，就有蓋新機場的需求。圖為小港機場報到櫃台。本報資料照片 分享 facebook
花東沿岸上周一連出現3起鯨豚擱淺死亡，海洋委員會海洋保育署今公布解剖結果，其中一隻15日擱淺在花蓮立霧溪口北方的母柯氏喙鯨，外表有鯊咬傷口，腹中留有一隻165公分、來不及長大的鯨魚寶寶，胃內有大量魚線、塑膠袋等。海洋保育署指出，病理檢驗尚未完成，無法直接斷定是攝入過多垃圾而導致死亡，仍呼籲大眾落實減塑保育海洋生物。3隻鯨豚分別是13日中午擱淺在花蓮崇德岸際的熱帶斑海豚、15日的母柯氏喙鯨，及15日晚間在台灣成功海濱公園沙灘發現的瑞氏海豚。海洋保育署比對歷史擱淺資料庫紀錄及現場初步解剖結果，認為不符合集體擱淺定義，也未顯示任何關聯性。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 其中的柯氏喙鯨身長565公分，為雌性，外表有幾處被達摩鯊咬傷的傷口，屍體浮腫，出現異味，體表皮膚開始脫落，經現場初步解剖發現，肝臟沒有明顯肉眼病變，肺部氣管及支氣管有凝血塊，腎臟多處有寄生蟲，胃內有發現食物殘骸（魷魚嘴），卻同時也有許多人造物體，像是麻布袋、塑膠袋及塑膠片等。最讓解剖人員遺憾難過的是，牠體內懷有一隻165公分的胎兒。為進一步瞭解死因，採取部分組織樣本後送繼續病理檢驗。胎兒將攜回冰存，等待電腦斷層掃描紀錄後，再由專家們討論如何進行研究，也會尋求國際學術合作的可能性。海洋保育署與中華鯨豚協會昨天進一步檢查，共在柯氏喙鯨胃內發現6個以上的塑膠袋、4個麻布袋、硬質塑膠片1塊、數團纏繞在一起的長條狀塑膠、2條魚線，還有許多塑膠碎片。海洋保育署表示，雖然病理檢驗尚未完成，無法直接斷定這隻喙鯨是因為攝入過多垃圾而導致死亡，因為胃內仍有魷魚嘴，推測覓食能力沒有完喪失，但當體內有這麼多無法消化的異物，必定造成很大的生理壓力。海洋保育署表示，本月17日在菲律賓也擱淺一隻柯氏喙鯨，胃中被發現多達40公斤的麻袋、購物袋、香蕉套袋等塑膠垃圾。從國內及菲律賓的個案來看，海洋廢棄物問題對海洋野生動物的生存環境造成極大威脅，因此呼籲保育海洋可由自身減塑行動開始，也請港口管理單位加強督促船員、漁民製造的生活垃圾的自我管理。一隻母柯氏喙鯨15日擱淺在花蓮立霧溪北岸，經解剖發現胃內有大量人造垃圾，還懷有一隻來不及出世的鯨寶寶。圖／海洋保育署提供 分享 facebook 一隻母柯氏喙鯨15日擱淺在花蓮立霧溪北岸，經解剖發現胃內有大量人造垃圾，還懷有一隻來不及出世的鯨寶寶。圖／海洋保育署提供 分享 facebook 海洋保育署等人員在柯氏喙鯨胃內發現大量人造垃圾。圖／海洋保育署提供 分享 facebook
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