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下面附上一則新聞讓大家了解時事
威宏新產能開出 業績升溫 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
面對限時商品比價美中貿易戰火延燒，運動裝備及精品包袋製造商威宏-KY（8442）持續提高非中國產能比重，法人估，隨著東省錢南亞車工熟練度提升，以及柬埔寨、泰國TWT廠新產能陸續開出帶動下，營運可望逐季增溫。威宏表示，近期美中貿易戰的發展又新增不確定因素，集團已提早因應將產線移至東南亞，目前非中國的生產比重為三成，預期非中國生產比重在下半年還會再提高。. } }); } 威宏第1季合併營收14.3億元，因大陸省錢折扣年假產能減少，致稅後淨損2,500萬元，每股稅後虧損0.5元。不過，隨著東南亞產能效率提升，填補大陸廠春節長假減少的產能，第1季虧損金額較去年同期大幅收斂近八成，淡季效應大為改善。法人指出，威宏第1季三大業務營收均有雙位數成長，其中精品包袋成長10%、運動裝備成長約10%、商務包及旅行箱成長31%；來自既有客戶訂單增加，第2季的傳統旺季效應仍可期待。威宏累計前四月合併營收19.5億元、年增16.1%。為降低大陸缺工及美中貿易戰風險，威宏自2017年底開始布局東南亞產省荷包線，目前柬埔寨有26條生產線，以生產精品包袋為主，運動裝備則仍在大陸廠生產。
軟體故障.線路鬆脫 港鐵事故頻傳
18日凌晨，港鐵發生列車在試車期間相撞的意外，造成2名司機受傷。事實上港鐵近年來頻頻出包，包括去年10月曾發生四條線同時延誤故障，造成交通大癱瘓；2013年也曾發生電纜鬆脫事件，港鐵從軟硬體設備到應變能力，都成為關注焦點。
車站裡乘客排起長長人龍，去年10月16日，港鐵發生史上最嚴重的故障誤點事件，包括荃灣、觀塘、港島、將軍澳四條線陸續出包，造成交通大癱瘓6小時，通勤族叫苦連天。
香港新聞記者：「而車站及維修人員在事故前，不知道兩個系統重置安排不同，也不知道對列車服務的影響。」
調查後才發現，原來四條線路採用兩個不同系統，一個手動一個自動，重置後電腦不穩定才先後當機，但類似故障誤點事件港鐵已經多次發生。
2017年4月10日，觀塘線在傍晚六點多下班交通高峰期，因為架空纜線故障造成列車突然停駛，乘客被困在悶熱車廂裡20分鐘許多人頭昏缺氧送醫，過了近2個半小時才恢復行駛。時間再倒轉4年，2013年12月16日中午，觀塘線也出過包。
香港新聞記者：「職員仔細檢查損毀狀況，發現電纜偏離原有位置多達1公尺。」
當時列車在隧道中行駛突然發生電纜鬆脫，導致車頂碰撞電纜後冒煙起火，最後緊急疏散列車上150名乘客，而同一年的1月，港鐵北角站月台門邊的絕緣體突然冒煙緊急關閉，疏散了300名站內旅客。
港鐵的前身是「香港地鐵」，2007年12月和九廣鐵路合併後才通稱港鐵。2004年10月21日當時的九廣鐵路，也曾因為鐵路轉轍器故障造成3班列車受影響，延誤時間達15分鐘，旅客擠在狹小車廂內，抱怨鐵路公司指示不清楚。
港鐵作為全球最繁忙的鐵路系統之一，每日平均載客量超過500萬人次，但卻經常傳出地鐵淹水，或是興建中的線路施工品質不佳造成塌陷。從鐵路系統的乘載能力到軟硬體設施和緊急應變處理，似乎都讓許多香港民眾認為還有很大的進步空間。
（封面圖／東森新聞）
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