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8月 02, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

廢輪胎再利用　全球頭痛空汙和堆置易燃風險
5月初，台中廢輪胎堆置場大火，一燒燒了快40小時才撲滅，造成嚴重空氣汙染，也讓大家很關心廢輪胎的回收處理問題，而輪胎處理再生，有滿大部分是做成補充燃料，也有空汙的疑慮，就有業者將廢輪胎變身成橡膠瀝青，吸水度比一般瀝青更好，馬路也不容易變形。

台中后里廢輪胎堆置場5月7日發生大火，燃燒快40小時才完全撲滅，嚴重的空氣汙染、惡臭，這一燒，燒出廢輪胎處理難題。

記者王薏絜:「根據環保署統計，(這幾年平均)全台灣一年，有12萬噸的廢輪胎，大概9百萬條，排列起來的話，可以環島四圈。」

數量驚人，我們來到廢輪胎處理廠來看實際運作。

小型的廢輪胎回收進廠，過磅後，直接進到破碎機，要破碎成膠塊，而在這個步驟，可以看到工作人員，還得不斷檢視。

廢輪胎處理公司總經理許承煜:「我們都試著用檢測設備，怎麼去把鐵塊挑出來，然後把這個人力減少掉，但是從很多的設備廠商來做研究，最後還是先放棄了，因為膠片裡面還是有鐵的材質。」

目前無法完全自動化，加上現在越來越少年輕人願意做，也是處理業者的難題。

來到下一個工作站，廢輪胎最麻煩的是，得將橡膠和鋼絲分離，業者形容這叫軟中帶硬，之後把膠塊變成膠片，才符合顧客所需要的規格。

記者王薏絜:「大輪胎的處理要比小輪胎，要麻煩非常非常的多，因為他必須要先將這個鋼絲抽出來，才能夠送到後端的特殊機台裡面，進行所謂的切塊，切成塊以後，才可能進到破碎機裡面處理。」

目前台灣廢輪胎回收處理再利用，主要是製成再生膠有12.8%，熱裂解處理後產出重油和碳黑，做為燃油有11網購人氣商品熱賣商品英文.8%，而提供給造紙廠等等做為輔助燃料有64.3%，這是屬於能源利用，做成輔助燃料和歐美、日韓等各國差不多，而現在越來越重視空汙問題，以這家處理業者，就讓廢輪胎轉出綠色新商機，變成橡膠瀝青。

直接倒水實驗，橡膠瀝青的路面吸水相當快，一般瀝青慢的多，而且橡膠瀝青的馬路還不容易變形。

廢輪胎處理公司董事長陳東興:「中央方面應該是從後端去化的方向，如果有更高的附加價值，在那邊給一些政策的支持，譬如說橡膠瀝青，可能可以結合交通部，給一個長期性的，譬如說一年有多少的路段，來支持這個產業，往那一方面來移動。」

根據環保署統計，105年廢輪胎回收量12萬噸，106、107年有14萬噸，回收率也從105年的83.01%，到107年的96%。

只是廢輪胎處理補貼費，多年來，官方都是維持在1公斤3.2元，但處理廠業者的原物料和人工等成本，已經成長非常多。

環保署回收基管會副執秘吳孟兒:「其實這個(1公斤)3.2的確是滿久的，那未來如果說對於我們的補貼費，能夠適當地提高更好的回收誘因，甚至於我們是希望說，未來如果我們提高補貼費，我們朝的方向，可能不只單就回收量的提升而已，我們也希望就剛剛提到的，處理後的再利用的管道，能夠盡量引導到物質再利用。」

民間呼籲，希望中央對於廢輪胎去化管道的支持補助，越多元越好，循環經濟就是可以積極努力的方向，往更高的附加價值邁進。

添加副食品養成健康飲食習慣過程

小志（化名）因為動作發展遲緩就醫，內分泌科醫師診查結果為「兒童營養不良合併維他命D缺乏佝僂症」，會診營養師評估小志每天的飲食狀況，他的副食品缺乏足夠的蛋白質和維他命D外，與動物性食物相關的維生素B12、鐵、鋅等營養素亦極缺乏，且全無固體，小志也不願意咀嚼固態的食物。

台大醫院新竹分院黃淑俐營養師表示，寶寶出生四到六個月是添加副食品的時機。「副食品」除了滿足不同成長時期的營養需求，也是訓練嬰幼兒咀嚼、吞嚥能力、接受多樣性食物，以養成健康飲食習慣的一個過程。如果發現媽媽的奶水不足，或寶寶顯得吃不飽，可提早在滿4個月後開始添加副食品。已經有許多研究指出，太晚給予副食品會提高餵食困難。

黃淑俐說明，開始添加副食品時，要選擇富含鐵質與維生素D的食物，食物種類則依序從全穀雜糧類，搭配強化鐵質、維生素D的米精、麥精，蔬菜類選擇深綠色蔬菜、水果類可選擇維生素C含量豐富；六個月後開始添加豆、魚、蛋、肉類等蛋白質食物，一歲以下不可吃蜂蜜。

營養師提醒，供給的食物應從湯汁狀的流質或糊狀半流質逐漸轉變成泥狀半固體或固體的型式，一歲以後以多樣且均衡的固體食物為主，每次嘗試一種新食材須循序漸進。副食品的準備以自然、自製為首選，選擇大人和小孩都能吃的食物，清洗、切割、烹調，各類單品取出寶寶食用3~5天的份量，不加糖、不加鹽。

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趙士進