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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸高速磁浮列車亮相 最快時速600公里
大陸在青島展示自主研發、時速600公里的高速磁浮列車「試驗車」，試驗車原定要在2020年推出，但卻提前亮相。雖然它還只是試驗車，但未來真正通行後，以北京到上海為例，搭高鐵需要5.5小時，搭高速磁浮列車只要3.5小時，有效縮短城市之間距離。大陸央視記者也搶先走進試驗車車廂，大讚座椅寬敞空間猶如飛機頭等艙，另外，駕駛艙內操作面板沒有任何實體按鈕，完全實現自動駕駛。
時速350公里的高鐵「復興號」，已經不夠看了，大陸原定2020年才要推出的磁浮列車試驗車，提前在青島亮相。
全國政協副主席 萬鋼：「我們面相前沿，長期佔領技術制高點，把關鍵核心技術牢牢地掌握在自己手中，不留短版，決不給人有掐脖子的機會。」
在中美貿易戰打得火熱下，這番話彷彿在跟美國宣示，大陸擁有自主研製高速磁浮列車技術。外觀塗裝為藍灰色搭配，子彈型的車頭，大陸高速磁浮列車強調科技時尚感。
進到裡頭車廂，格局跟現在的大陸高鐵沒太大差別，但擺放行李箱的置物櫃，還有座椅空間，都比高鐵更為寬敞；大陸央視記者形容：猶如飛機頭等艙。
央視記者：「登上列車最大的感受，就是安靜舒適，高速磁浮它擁有快起快停的技術優點，所以無論是在中短途通行，還是大城市之間的連接，都可以突顯它的速度優勢。」
提到速度，在駕駛室模擬畫面中，這台列車正以時速600公里運行，操控面板完全沒有實體按鈕，能完成全自動駕駛。
中車四方股份公司副總工程師 丁參參：「這就是真正的我們說『貼地飛行』，因為它和軌道和地面之間，它就10毫米的間隙，在1500公里的這個距離內，現在沒有什麼交通工具能超越它。」
高大力推薦最便宜鐵時速350公里，飛機飛行速度約800到900公里，時速600公里的高速磁浮列車正好填補高鐵和航空之間運輸空間；以北京到上海為例，搭高鐵要5.5小時，未來高速磁浮列車只需要3.5小時就能抵達。
先進軌道交通專項計畫組長 賈利民：「實現500公里範圍內的通勤交通，1千到1500公里範圍內的同城化交通，和2千到2500公里範圍內的走廊化交通，最終實現我們國家不同地區，社會經濟發展的平衡性。」
除了速度外，大陸設計的高速磁浮列車，採「抱軌」方式運行，避免脫軌風險；鋁合金車體，質量輕、強度高，降低了高速行進間噪音問題。儘管造價比高鐵昂貴，但在日後維護費用，卻佔有優勢。
國家磁懸浮交通工程技術研究中心主任 林國斌：「基本上有一個測算，大概是貴20%到50%這個範圍，但這是造價，但是對於交通工具，你要看全部成本，但磁懸浮因為沒有接觸，沒有接觸磨擦，沒有磨損，所以它的維護成本比較低。」
大陸2016年才由中國中車帶頭和30家企業、大學，研製時速600公里高速磁浮列車，但其實這項技術，早被日本超前。
2015年日本高速磁浮列車，就已經在試驗線上達成時速603公里的試驗速度；而大陸目前唯一條投入商業運營的高速磁浮列車，是在上海，列車時速最高431公里，但當時卻是和德國合作一起打造的。
工程院院士 錢清泉：「我們還是要盡快選定實驗段、實驗線，以使整個磁浮系統除了車以外，驗證它的這個可行性和可靠性。」
大陸預計2022年要讓時速600公里的高速磁浮列車，真正實現載客運行，搶在各國之先，實現「地面飛行」夢想。
右撇苦練左打 鈴木一朗成就打擊天才
走過日本平成年代，選擇在平成結束這一年為自己的棒球生涯劃下句點，效力美國職棒大聯盟西雅圖水手隊的日籍球星鈴木一朗21日結束了28年美日職棒的璀璨生涯；他被日媒譽為「持續努力到最後的天才」，儘管退休，但對棒球界的影響依然持續。
ESPN作家湯普森(Wright Thompson)曾花五天時間採訪、側寫鈴木一朗；文中提到，隊友分享鈴木一朗如何用訂製的盒子裝球棒，以保持球棒免於受潮；小聯盟時期，每天晚上睡覺前都要揮棒10分鐘，或是提早起床，天還沒亮就訓練，也提到他每次踏上球場前仔細清理、擦亮他的手套等。
鈴木一朗從三歲就深受父親嚴格教育，教右撇子的鈴木一朗用左手打擊；他在附近的公園，每天重複一樣的事情：傳球50次、打200球、守備練習50球，晚上去名古屋機場附近，練打250至300顆球，也造就他日後嚴謹的生活與訓練模式，人生除了棒球，還是棒球。
鈴木一朗剛開始加入職棒時，以獨特的鐘擺式打法聞名，雖然教練團希望他修改姿勢，但他仍堅持使用原姿勢，直到加入美國職棒為止。
2000年，鈴木一朗成為首位使用美日入札制度的選手；西雅圖水手付出入札金1312萬5000美元，對他自己與日本職棒來說，都寫下歷史新頁。
鈴木一朗以亞洲面孔進軍美國職棒，剛開始外界並不看好，不過他用手中球棒證明實力；他在2001年球季出賽157場，敲出多達242支安打，跑出56次盜壘，打擊率0.350，美職首年就獲得美聯新人王、打擊王、安打王、盜壘王、金手套外野手、銀棒獎，以及美聯MVP，新人年就奠定了他的地位，也被喻為「安打製造機」。
不過去年5月水手宣布，鈴木一朗將轉任球團特別助理，不會再上場比賽，但他仍積極參與球團比賽與訓練。鈴木一朗當時幽默笑說：「除非到了需要用拐杖，才會選擇退休。」
不論是驚人的成績，還是成為所有球員楷模的棒球態度，都讓鈴木一朗成為一代傳奇，為美國、日本，甚至是世界上熱愛棒球的人，都留下了不會抹滅的影響與貢獻。
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