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下面附上一則新聞讓大家了解時事
習慣被人服務 「溫度」成無人化瓶頸
台灣無人科技的腳步，可能比你我想像的都快，像是首座符合國際正規的，封閉式自駕車示範場，就座落在台南高鐵站旁，設計13種台灣路況，讓無人車上路前能實際練兵。另外座落在台北巷弄，也有一間機器人牛肉麵店，從點餐到出菜一條龍，平均2分40秒就能完成一碗。不過專家點出，消費者還是習慣有溫度的服務，因此能否兼顧「人味」，就決定無人化推展的速度。
記者李頂立：「頂立現在的心情有點興奮有點緊張，為什麼呢？因為我 們現在坐上的是成大的自駕車，也就是說完全不用靠手來操作就會自己在路上行走，好林博士，我們現在可以出發了。」
電腦設定完成，一鍵按下車子緩緩起步。從直線轉進彎道，拐進圓環，進入下一個路口，還能變換車道，全程不干預操作，駕駛座上的林博士，甚至可以抽空回賴。時速大約10-15公里，坐在車上一路還算平穩，但這時遠遠的好像出現了障礙，我們趕忙下車，讓自駕車自己表演。
記者李頂立：「在一般道路上，我們有時候會遇到，行人或是障礙物，這個時候該怎麼辦呢？你可以看到在我旁邊有個仿真假人，看起來沒什麼特別，不過它的材質可是有玄機，因為當光過年送禮推薦送禮推薦打到它表面上反射出來的程度，其實和打到人體的皮膚是差不多的，您可以看到現在自駕車，已經緩緩的朝我們開過來了，當它偵測到人的時候，大概在五公尺左右的地方，就會自動的停下來。」
成大電工博士後研究林博士：「我們是透過這個上面光達來做定位，等於是你這邊看到的這種，橘紅色的是每秒鐘打30萬點，在這個周遭的環境，它已經有秀出一個行人，然後我們有偵測到它的距離，變成說我們知道在某個距離內，我們就會慢慢煞車。」
位於台南高鐵站旁，這個將近2公頃面積，約3個足球場大的空間，正是全台第一座，符合國際正規的封閉式自駕車示範場，模擬的正是最台的場域。
記者李頂立：「站在測試場裡頭，你不會覺得這是個封閉的環境，因為這邊的場景真的是太熟悉了，台灣的場景，台灣的鐵路環境，台灣的平交道，一共13項路況，在無人車上路之前，這邊就是最好的練兵場地。」
像是進入隧道中，GPS和影像辨識可能失效，就能夠測試光靠其他圖資偵測，還能不能成功判別，未來還會進一步導入機車穿梭，讓環境更加在地化。
科技部部長陳良基：「台灣的產業優勢，既然是電、電子電機電腦，這都是我們強項的話，自駕車在轉的過程裡面，我們應該把強項先導上去，現在的設計就是說，我們可以讓整車在這邊跑的時候，把台灣產業本來，要進入車領域的不太容易的，我都可以先在這邊做測試，得到測試練兵機會後，我就有機會可以架在將來世界的各大車廠。」
完整收集無人車上路測試的各種數據，能夠強化資通訊和零組件產業 發展，其實台灣的無人化腳步，可能比你印象中，走得還要快。
記者李頂立：「在我手上這碗牛肉麵，它的製作過程非常特別，我們現在就來拜訪它的師傅，其實就是在我後方，這兩根大大的機械手臂，怎麼製作的，我們把時間倒回兩分半鐘前。」
機器手臂抓取生麵，丟入滾水烹煮，煮好後帥氣抖兩下瀝乾，加入牛肉，輸送帶往前推進，再灌入熱湯蔥花，一碗熱騰騰牛肉麵上桌。
機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「餐飲業目前在做所謂，熱烹調這一段的部分，特別是煮麵的這一部分，年齡普遍偏高，因為高齡化的關係，他們普遍另一個職業傷害叫肌腱炎，那我們用機器人的部分，確實也可以解決它肌腱炎的問題。」
從點餐到製作一條龍，平均只花2分40秒，如果四個麵槽同時開工，之後每30秒就能再出一碗，金融業出生的曾老闆，看準傳統餐飲業的人力痛點，奔走工廠開發出這套系統，透過實際營運持續優化、修正bug，只要顧好中央廚房統一備料，後製程都能透過機器人處理。
機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「未來的想像空間是非常大，當然我們希望這個模式建立起來之後，我們當然也能快速的，把這個成功經驗複製出去，未來20年之後，我們都得思考一個問題，誰來為我們煮一碗熱騰騰的牛肉麵，機器不是取代人力，它是傳承人的智慧結晶。」
雖然主打無人機台，但店內仍然保留兩名人力，一個備料、維護機器。另一個人工服務，曾老闆認為，傳統餐飲產業，仍然需要人的溫度，這也正是走入無人化，必須面臨的陣痛。
感應進出、手機一刷就結帳，去年統一超商推出無人店，引起熱烈討論。不過如今實地走訪，除了零星觀望民眾，人潮明顯不如隔壁的一般店。
政大特聘教授別蓮蒂：「以無人化在零售的應用來講，我自己會覺得目前無人化的應用，比較像是一個實驗或概念性，它暫時還不會到全面，因為零售服務既然談到服務，本來就需要有一些人的溫度，然後有很多的服務，其實還是要靠人來傳遞。」
投入成本超過收益，統一將持續評估無人店效益，以一年開一家的速度，挑合適商圈展店，但目前策略重心，已經轉往智慧販賣機。
記者李頂立：「中午的時間，就該來個熱騰騰的便當，很明顯的，我手中這個就是便利商店的飯盒，但其實我並不是在實體店面買到它的，它其實是來自我旁邊，這個販賣機台，4度C的環境，存放各式各樣的生鮮商品，而它存在的目的，就是為了要取代實體店面，進入封閉式的辦公環境。」
設置在實體店面附近，擴大消費族群，投放適合產品，透過互聯網，消費紀錄會回到店長的手機，東西賣完隨時補貨，目前全台總共有30台，期待上半年可以展店達到50台，這股無人化商機，還在蔓延
科技部部長陳良基：「本來人跟人接觸的，我們要提供服務這一端的，也變成機器或環境來提供，那它跟人的感覺的，這一種介面的部分，以客戶為尊的想法來提供，這邊就是可能要，更多人文的思維進來才行。」
面臨人口老化，新生兒減少，我們可以想像未來許多工作將會以AI取代，只不過在無人化高速發展，如何兼顧具有人味的服務，可能就決定了推展的速度。
桃園市永平工商觀光科30位高三生參加加勞動部「飲料調製乙級」技術士技能檢定，28人過關，成績勇奪全國之冠。這張證照有多難考？勞動部這次乙級檢定(北部)300多人報名，學生的部分只有永平工商30位學生報名，其他都是社會人士。「因為師資和設備都要達到水準，才能培訓選手」，永平工商觀光科主任張嘉云很自豪說明為什麼只有永平的學生報考，因為除了要先通過丙級飲調檢定才能考乙級，更重要的是沒有充分的準備，也就是平時沒有紮實的訓練，沒有人敢挑戰乙級。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 因此除了永平工商的學生報名，其他選手都是「社會人士」，幾乎都是在餐飲業服務有豐富經驗的工作者，其中許多人花錢到補習班上課，通過率不到50%，永平工商學生不但是唯的學校選手報考，學校培訓幾乎不收費，學生有決心就能報名，最後從高三生篩選30人培訓，乙級檢定通過率超過90%。張嘉云說，飲料調製乙級證照考試考驗專業知識丶技術、記憶、細心與耐力的高難度測驗，測驗內容分為咖啡拉花、吧檯布置丶飲料調製及酒類辨識等關卡，學生必須擁有咖啡拉花的專業技能，熟記90道國際雞尾酒配方，利用視覺及嗅覺牢記24支酒種，所有測試都要通過，才能獲得此證照。以調雞尾酒為例，考生抽到指定調哪種雞尾酒時，現場一旦拿錯材料，甚至酒杯形選對了，但是該拿小杯卻拿到大杯，評審會毫不留情的淘汰選手。 利用視覺及嗅覺牢記24支酒種學生稱「盲測」，檢定考抽出10種酒，要說出是哪種酒，如果是紅酒還要能說出葡萄產地，只能錯4題。檢定成績一公布，觀光科師生欣喜若狂，四個月辛苦訓練沒白費。校長蔣香蘭說，丙級證照只是門檻，乙級證照是就業、升國立大學的保證，考取飲料調製乙級證照後對國立大學技優甄審及甄選入學都有很大加分效果，未來若要在飯店吧檯、酒吧等就業，或在相關科系擔任講師丶技術教師，也都具有絶對的優勢。學生江芸臻高一考取了飲調及中餐丙級證照，高二時考取專業咖啡師證照，高二下學期觀光科開放報名飲調乙級加強班報名，她很想參加，但怕家裡負擔太重而放棄這個機會，張嘉云了解後一直鼓勵她參加，最後經過一學期的甄選通過多次測驗，終於錄取了觀光科飲調乙級加強班並通過國家檢定，江芸臻相信過逝的父親在天堂一定以她為榮。蔣香蘭表示，觀光科成立於民國79年，除了觀光旅遊、餐飲服務、旅館管理、語言能力等基本技能外，更以飲料調製專業技能著稱。為了幫助學生取得飲料調製乙級證照，從高一開始便輔導學生考取飲料調製丙級。高二考取專業咖啡師認證，高二下學期開始進行選拔乙級考照的學生。高三上學期開始，這些參加乙級檢定的學生跟負責培訓的老師，幾乎沒有假日的到校進行密集專業訓練。永平工商28名學生通過「飲料調製乙級」技術士技能檢定，通過率超過90%。記者鄭國樑／攝影 分享 facebook 參加乙級調飲證照培訓都利用假日和空檔時段，4個月的訓練加上過去課堂上所學才有真本事。圖／永平工商提供 分享 facebook 學生們接受訓練時絲毫不敢大意，無論服裝和桌面都要符合比賽要求。圖／永平工商提供 分享 facebook
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